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主要設施
- 30 間禁煙客房
- 頂樓天台
- 空調
- 自助洗衣
- 多語服務人員
- 禮賓服務
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 電冰箱
- 獨立浴室
- 電視
- 洗衣設施
- 有線電視服務
- 有限客房清潔服務
鄰近景點
- 位於明洞
- 崇禮門就在附近
- 南山公園就在附近
- 德壽宮就在附近
- 景福宮就在附近
- 東大門綜合市場就在附近
- 韓國國立博物館就在此區域
- COEX 會展中心就在此區域
- 首爾塔就在此區域
- 曹溪寺就在此區域
- 昌德宮就在此區域 背包客
- 昌慶宮就在此地區
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
特派員看世界專欄(中央社記者尹俊傑北京9日電)北京交通差遠近皆知,在中國大陸「堵城」中總是榜上有名。為改善交通,北京官方研議徵收「擁堵費」,但收費能否治本早已被質疑,假使真的實行,醞釀已久的民怨恐就此爆發。
北京這座長久承載政經發展重任的古城,近年面臨嚴重的「大城市病」。外來人口不斷湧入,帶來的不僅是擠壓生活機能的痛楚,道路上的車輛不斷增加,也使北京陷入毫無止境的交通黑暗期。
在北京採訪,只要接近上下班尖峰時間,都要先自忖是要搭計程車,然後花雙倍時間堵在路上,還是搭相對可以準時到達目的地的地鐵,但是得體驗排長龍入站、安檢、在車廂內「擠沙丁魚」的痛苦。
北京塞歸塞,但公共交通並非不發達。近年來地鐵以飛快速度一條一條建,已有17條線構成的綿密路網,但有車一族仍寧願開車上路,使北京的公共交通分擔比率僅44%,低於歐美的60%至70%水準。
造成北京塞不停的另一個因素,是交通幹道採輻射形狀規劃而成。如此設計雖方便市中心與郊區車流往來,卻也導致尖峰時間通勤車流把幹道塞得擁擠不堪。
北京的環狀快速道路平日上下班尖峰時間根本「快」不起來,而是必塞無疑。就連週末假日也車流擁擠,動彈不得是家常便飯。
在北京有20多年開車經驗的李姓司機就抱怨,北京塞車肇因於道路規劃不合理,就連本應暢通的週末,車子在快速道路上也「跑不起來」,「政府實在應該向老百姓賠禮道歉」。
北京官方一直都在想辦法緩解交通壓力,從2008年舉辦奧運期間採用的限行措施就一直沿用到現在,按車牌尾號分成5組,每週平日會有一天無法上路,希望藉此減少車流量。
遇到2014年舉辦亞太經濟合作會議(APEC)年會等大型活動、或是冬季霧霾太過嚴重時,北京限行更變本加厲,成為按車牌尾號單號單日行駛、雙號雙日行駛的嚴格措施。
為了讓交通順暢,北京做了這麼多還是杯水車薪。在這個背景下,3年多前曾研議最後沒有徵收的「擁堵費」捲土重來,再次進入研議軌道,也成為北京市民近幾個月熱烈討論的話題。
這項收費措施還沒上路,就遭遇「治標不治本」的批評。畢竟若以傳聞每天收費人民幣60元(新台幣約300元)計算,買得起車的人照樣付得起;但對以開車謀生的老百姓而言,卻是一筆不小的負擔。
李姓司機說,北京發展了30年才有100萬輛車,下個100萬輛僅花6年,而現在有600萬輛車。一個國際化大都市有多少車應該要有規畫,北京官方一開始就沒管理好,「現在再限制肯定就罵」。
不少專家已建議,即使要收費「以價制量」,配套措施也要繼續做,否則可能造成收費路段不塞、不收費路段更堵的結果。
更有企圖的做法或許仍是北京將非首都機能遷往通州區,往北京大學政府管理學院副院長李國平不斷提倡的多中心、網絡化方向發展,方能緩和日益沉重的人口、交通和資源環境壓力。
不過,就像台北,衛星城市再怎麼發達,每天上下班時間進出台北的車流仍川流不息一樣,通州成為北京交通救星的夢想絕非一蹴可幾。
在此情況住宿評價下,北京老百姓最不願看到的,也許就是治堵還要民眾埋單了。1050709
(中央社記者黃國芳嘉義市5日電)嘉義大學今天在蘭潭、民雄、新民等3校區以跨校同步視訊舉行畢業典禮,在蘭潭校區由今年碩士畢業的校友駕駛曳引機,引領畢業生校園巡禮,象徵薪火相傳。
嘉大校長邱義源勉勵畢業生,站在人生新的轉捩點上,繼續往前走,扮演好自己的角色;也引用張忠謀的話「當他離開學校就業時,學校所學才10%,重要的是終身學習,畢業只是讓你出場的序幕,接下來的終身學習才是精彩的開始」,鼓勵畢業生。
邱義源與學校一級主管在蘭潭校區帶領畢業生校園巡禮時,由今年從碩士班畢業的校友趙國良,與另1名大學畢業生分別駕駛1大1小的2輛曳引機,為畢業生開道校園巡禮,象徵薪火相傳。
今年已55歲的趙國良表示,隔了30年重拾書本之初,真的非常辛苦,這個學位真的是得來不易,但這2年學習,不只學到最新的機械知識,並有機會實際操作實習。
今年自資訊管理學系畢業的陳敬旻,因聽力障礙,上課時聽不清楚老師說話的內容,課業學習比一般人來得艱辛,但他不因此而退縮,大學4年來不畏困難努力修課,終於拿到大學文憑。
今年獲嘉大頒授名譽博士的宇明泰化工公司董事長周欽俊,本身也是校友,他在事業有成不忘回饋母校,陸續設立清寒獎助學金、急難助學金、學術研究獎助學金等,迄今受益學生已超過230位。1050605
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